山東土工格柵廠研究發(fā)現(xiàn)隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對(duì)公路工程的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。下面山東土工格柵廠給大家介紹一下土工格柵在高速公路建設(shè)中的施工要求。
1.路床范圍內(nèi)鋪筑兩層，分別位于上下路床之間；路基設(shè)計(jì)標(biāo)高下8m鋪筑兩層，路堤范圍內(nèi)滿鋪，層間距80cm，格柵應(yīng)有效地錨固在原狀土樣中，地錨空采用干作業(yè)成孔，內(nèi)注水泥砂漿，通過格柵孔插入鋼筋形成地錨，鋼筋彎制而成并做防銹處理，地錨沿路線縱向每2m設(shè)一處。
2.土工格柵鋪設(shè)時(shí)必須充分展開、拉緊，鋪設(shè)土工格柵的圖層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等堅(jiān)硬突起物，在距格柵8cm以內(nèi)的填料，其較大粒徑不得大于15cm，盡量減少土工格柵的切割量和縫合量避免浪費(fèi)。
3.施工中應(yīng)控制路堤的填土速率并加強(qiáng)沉淀和側(cè)向位移的觀測(cè)，仿制路堤失穩(wěn)。
4.應(yīng)使格柵強(qiáng)度方向與受力方向一致，路基土應(yīng)分層填筑并滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工車輛與格柵間的填土的厚度為15cm，不能直接碾壓在土工格柵上。
5.鋼塑土工格柵較硬易割傷手，施工當(dāng)中要佩戴手套，注意安全防護(hù)。
1.路床范圍內(nèi)鋪筑兩層，分別位于上下路床之間；路基設(shè)計(jì)標(biāo)高下8m鋪筑兩層，路堤范圍內(nèi)滿鋪，層間距80cm，格柵應(yīng)有效地錨固在原狀土樣中，地錨空采用干作業(yè)成孔，內(nèi)注水泥砂漿，通過格柵孔插入鋼筋形成地錨，鋼筋彎制而成并做防銹處理，地錨沿路線縱向每2m設(shè)一處。
2.土工格柵鋪設(shè)時(shí)必須充分展開、拉緊，鋪設(shè)土工格柵的圖層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等堅(jiān)硬突起物，在距格柵8cm以內(nèi)的填料，其較大粒徑不得大于15cm，盡量減少土工格柵的切割量和縫合量避免浪費(fèi)。
3.施工中應(yīng)控制路堤的填土速率并加強(qiáng)沉淀和側(cè)向位移的觀測(cè)，仿制路堤失穩(wěn)。
4.應(yīng)使格柵強(qiáng)度方向與受力方向一致，路基土應(yīng)分層填筑并滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工車輛與格柵間的填土的厚度為15cm，不能直接碾壓在土工格柵上。
5.鋼塑土工格柵較硬易割傷手，施工當(dāng)中要佩戴手套，注意安全防護(hù)。
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