水泥混凝土路面在長期使用過程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對于此類病害加固補強的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等級公路上交通量大，修復(fù)過程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復(fù)周期短、行車舒適等優(yōu)點，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實可行、簡單有效的修復(fù)措施。
該修復(fù)措施常規(guī)做法是直接在舊路面上直接加鋪面層，但由于原水混混凝土板溫縮及荷載作用下變形，造成瀝青類面層在原接縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導(dǎo)致雨水滲人，從而引起瀝青罩面層新的病害。如何減緩反射開裂多年來一直是許多道路工程師和科學(xué)家們研究的熱門課題，國內(nèi)外的研究人員對反射裂縫進(jìn)行了長期廣泛地研究。最初是采用加設(shè)一層瀝青碎石連接層的辦法，根據(jù)試驗表明，當(dāng)該連接層厚度達(dá)到6cm以上時，抗反射裂縫效果才隨厚度增加而提高，由于該方法成本較高，故不宜大規(guī)模推廣應(yīng)用。隨著相關(guān)材料科學(xué)的發(fā)展，經(jīng)大量的研究分析和實驗比較，使用專用土工布是目前減緩瀝青罩面層反射開裂有效的、價格適宜的成功方法。
該修復(fù)措施常規(guī)做法是直接在舊路面上直接加鋪面層，但由于原水混混凝土板溫縮及荷載作用下變形，造成瀝青類面層在原接縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導(dǎo)致雨水滲人，從而引起瀝青罩面層新的病害。如何減緩反射開裂多年來一直是許多道路工程師和科學(xué)家們研究的熱門課題，國內(nèi)外的研究人員對反射裂縫進(jìn)行了長期廣泛地研究。最初是采用加設(shè)一層瀝青碎石連接層的辦法，根據(jù)試驗表明，當(dāng)該連接層厚度達(dá)到6cm以上時，抗反射裂縫效果才隨厚度增加而提高，由于該方法成本較高，故不宜大規(guī)模推廣應(yīng)用。隨著相關(guān)材料科學(xué)的發(fā)展，經(jīng)大量的研究分析和實驗比較，使用專用土工布是目前減緩瀝青罩面層反射開裂有效的、價格適宜的成功方法。
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